乗用車普及率 国際比較グラフ
乗用車普及率は、千人当たりの乗用車保有台数を示す指標です。OECD/ITF（国際交通フォーラム）が各国の道路輸送統計をもとに集計・公表しており、モータリゼーションの進展・所得水準・都市化・交通インフラ整備などの国際比較に活用されます。日本の2024年値は約502台/千人で、先進国の中では中程度の水準です。
📖 この指標の読み方
横軸が年、縦軸が乗用車普及率（千人当たり台数）を示します。赤線が日本です。この値が高いほど、自動車保有が普及しており、個人移動の自動車依存度が高いことを意味します。アメリカ・オーストラリアなど国土が広い国は高く、公共交通が充実した都市型の国では低くなる傾向があります。国を選択ボタンから38カ国以上を地域別に絞り込めます。
📊 直近: 2024年の日本の乗用車普及率は502.69台/千人です。データテーブル
このデータの説明
乗用車普及率（台/千人）とは
千人当たりの乗用車保有台数を示す指標で、モータリゼーション（自動車普及）の進展度合いを国際比較するために広く用いられます。 OECD/ITF（国際交通フォーラム）の道路装備統計（DF_EQUIPMENT）をもとに集計されており、乗用車（CARS）・道路（ROAD）の組み合わせで定義されます。 所得水準・都市構造・公共交通整備・エネルギー政策など、各国の社会経済条件を反映する複合的な指標です。
日本の乗用車普及率の現状
日本の乗用車普及率（2024年）は約502台/千人です。 先進国の中では中程度の水準で、アメリカ（約800台超）・オーストラリア（約700台超）より低く、 韓国・多くの西欧諸国と同水準です。公共交通が発達した都市部では自動車依存が低い一方、 地方部では自動車が生活必需品となっており、地域格差が大きいことが特徴です。
データ出典・注意事項
OECD/ITF（国際交通フォーラム）の道路輸送統計（ITF Transport Statistics、データフロー: DSD_INDICATORS@DF_EQUIPMENT）。 乗用車の定義は国によって若干異なる場合があります（例：軽自動車の扱い）。 クレジット: Source: OECD/ITF Transport Statistics (OECD/ITF).
